доклад на тему гражданская авиация в казахстане

Кроме того, в соответствии с основными направлениями транзитных потоков через воздушное пространство Казахстана

Появятся на карте Казахстана и новые авиамаршруты. Программа развития отечественного рынка авиаперевозок предусматривает возобновление полетов из северного и восточного регионов Казахстана (городов Костанай, Семипалатинск, Усть-Каменогорск, Петропавловск, Павлодар) в города Российской Федерации. А вот дальнейшее развитие авиационного сообщения будет зависеть уже от обновления парка воздушных судов страны.

В республике предстоит и «чистка» в рядах самих авиаперевозчиков. Благие намерения в этом направлении озвучил председатель комитета гражданской авиации Ерлан Кошанов. По его словам, «планируется установить более жесткие критерии отбора перевозчиков в части обеспечения безопасности полетов, финансовой устойчивости авиакомпаний".

Всего же, по данным министра транспорта и коммуникаций Серика Ахметова, на развитие казахстанской гражданской авиации в ближайшие три года требуется направить более одного миллиарда долларов. И только четверть этих средств, в рамках принятой программы развития отрасли на 2006-2008 годы, намечается предоставить из средств госбюджета.

Как считает председатель комитета гражданской авиации Ерлан Кошанов, подавляющему большинству отечественных авиаперевозчиков обновить парк машин за счет собственных средств не под силу. Существенную помощь в этом деле, по его мнению, призваны оказать казахстанские    институты   развития,    имеющие    в    своем   распоряжении солидные денежные фонды. А потому целесообразно образовать рабочие группы с участием представителей таких институтов и ответственных за развитие авиации госструктур, коммерческих авиакомпаний с тем, чтобы изучить возможные варианты финансовой поддержки в приобретении воздушного транспорта.

Обеспечению безопасности движения на просторах пятого океана, расширению географии полетов в первую очередь могло бы способствовать приобретение новых воздушных судов. О своих планах закупить в нынешнем году шесть авиалайнеров на встрече заявили представители ведущего авиаперевозчика Казахстана компании «Эйр Астана». Речь идет об операционном лизинге четырех воздушных судов «Эрбас-320/321» и двух «Боинг-767». Однако силами одной только коммерческой структуры положения в отрасли не исправить. На эти цели требуются солидные денежные вливания, причем не исключено, что и из госказны.

Ситуация тем более вызывает тревогу, что авиаторы республики регистрируют рост пассажиропотока и прогнозируют его увеличение в ближайшие два года наполовину - до трех миллионов человек.

Возразить руководителю транспортной отрасли республики представителям отечественных авиакомпаний и служб, обеспечивающих авиаперевозки, по существу было нечем. По данным председателя комитета гражданской авиации Ерлана Кошанова, свыше половины всего парка воздушных судов страны эксплуатируются уже в течение 25-30 лет и исчерпали свой физический и моральный ресурс. Оставляет желать лучшего подготовка летного состава. Так, по словам начальника управления госавианадзора комитета гражданской авиации Амантая Жолдыбаева, девять из 15 зарегистрированных в 2006 году инцидентов в воздухе произошло по вине экипажей судов - то есть, в двух из трех таких ЧП имел место пресловутый человеческий фактор.

Первопричину происходящего глава ведомства видит в эксплуатации устаревших судов, неэффективной тарифной политике, слабом техническом оснащении аэропортовых комплексов, отстающем от современных требований состоянии инфраструктуры целого ряда воздушных ворот страны.

Разговор выдался нелицеприятный. Проблемы, терзающие отрасль, сегодня очевидны для всех, кто хоть однажды воспользовался услугами воздушного транспорта страны. По словам министра Серика Ахметова, в первую очередь речь идет о необоснованных и постоянных задержках авиарейсов, не соответствующем никаким стандартом сервисе в аэропортах и на борту авиалайнеров, бесчисленных нареканиях в адрес авиакомпаний от пассажиров - волна писем с жалобами докатилась уже и до парламента и других высших эшелонов власти.

Обеспечение безопасности полетов и качественного обслуживания авиарейсов и пассажиров названы главными задачами для авиаторов Казахстана на совещании, состоявшемся в Министерстве транспорта и коммуникаций с участием представителей всех авиакомпаний страны.

Гражданская авиация Казахстана встанет на крыло, если ее хорошенько «заправить» долларами

АНАЛИТИКА КИТАЙ ДАЛЬНИЙ ВОСТОК

Смена мировых лидеров - явление нередкое даже в новейшей истории. В XIX столетии бесспорной "владычицей морей" была Британия. В ХХ веке роль первой скрипки в глобальном оркестре перешла к Соединенным Штатам Америки.

Избрание Барака Обамы в качестве президента США многие, как в самих США, так и за его пределами связывали с надеждами на качественное изменение внешнеполитического курса Вашингтона.

По оценкам экологов и ученых, на сегодняшний день на Земле из всех имеющихся водных ресурсов пригодно для употребления в качестве питьевой воды не более 2,5%, которые к тому же распределены крайне неравномерно.

 Гражданская авиация Казахстана встанет на крыло, если ее хорошенько «заправить» долларами - Аналитика.

Гражданская авиация Казахстана встанет на крыло, если ее хорошенько «заправить» долларами - Аналитика.