Зависит ли срок службы масла в одном и том же от вида этого масла? Почему одно ходит от смены до смены, а другое приходится периодически подливать? Статья на эту тему опубликована в ЗР, 2012, 7. А вот ее вариант только здесь. Исследования проводил гуру по части масел, бензинов и прочей автохимии, доцент Санкт-Петербургского политехнического Университета Александр Шабанов. Не так давно один знакомый полуолигарх (недоолигарх) пожаловался Ничего не понимаю! Купил «Кайена Би-Турбо», а он масло жрет по два литра на тысячу! Причем хорошей дорогой синтетики Я не бедный, но жаба душит! Задушила жаба продал он «Поршика». Но вопрос все же остался куда же уходит масло? И какое масло уходит меньше? Будем разбираться Для испытаний мы взяли семь масел разных типов, но одной группы по вязкости, соответствующейP SAE 5W-40. При выборе попробовали перекрыть все основные группы базовых масел. Почему былP сделан именно этот выбор, расскажем чуть ниже. Основной причиной ухода масла является его угар: подробности в «Нашей справке». На него влияют конструкция и состояние , режим эксплуатации, температура воздуха за бортом. И, конечно же, свойства самого моторного масла. Ни один параметр масла напрямую не подсказывает, сколь быстро оно угорать. Косвенно об этом свидетельствуют две величины. Первая испаряемость масла (см. врезку) и температура вспышки. Если первый параметр практически нигде не фигурирует, и раздобыть его сложно,P то температура вспышки указывается во всех спецификациях масел. Это температура, при которой происходит воспламенение паров масла, испаренных с поверхности масляной пленки при воздействии открытого огня (в нашем пламени от сгорания топлива). Зависит она от состава масла чем больше в нем легких фракций, тем ниже температура вспышки. Теперь понятно, почему мы выбрали столь разношерстную компанию для испытаний. Минеральное масло «Лукойл Стандарт» 10W-40, с температурой вспышки по паспорту 217` С. Оно пойдет как база, с ним будем сравнивать другие. Три «полусинтетики» из группы 5W-40 гидрокрекинговое масло ZIC A+ с температурой вспышки 235`С, Castrol Magnatec (232` С) и RAVENOL (224` С). «Синтетики» постарались взять с максимальным значением температура вспышки. Выбрали наш «ТОТЕК Астра Робот» на базе полиальфаолефинов (ПАО), относимый производителем к категории Full Synthetic его температура вспышки 246` С. Компанию ему составил эстеровый Xenum X1 c рекордными 247` С. Ну, и чтобы рассеять сомнения о том, что «синтетики» горят меньше других масел, взяли еще одно масло Neste Oil, также позиционируемое как «полная синтетика», с температурой вспышки 228` С. Вязкость всех масел близкая, а вот основы абсолютно разные, Pсовсем разные: «минералки», простые и продвинутые гидрокрекинговые «полусинтетики»,P хорошие «синтетики» на базе ПАО и даже самые продвинутые синтетические масла на эстеровой базе. Дальше все просто. Строго дозированные 3 литра масла заливают в , после тридцатичасовой заезд на условной скорости 120 км/час. Движок простенький, «жигулевский» P21083, так что для него практически 4 тысячи километров пробега на постоянной скорости серьезное испытание. После заезда масло практически до капли сливают по строго определенному ритуалу. Остается сравнить остатки. Продукты сгорания масла влияют на токсичность отработавших газов-P чтобы отследить, насколько, по ходу испытаний на фиксированном режиме работы замеряем содержание остаточных углеводородов в отработавших газах. Поскольку топливо одно и то же, то все различия, выходящие за предел погрешности измерения, можно отослать на так называемые «нетопливные СН», порождаемые испарением и сгоранием масла в цилиндрах.
zic синтетика или полусинтетика что лучше
» »
zic синтетика или полусинтетика что лучше - о наших автомобилях
Комментариев нет:
Отправить комментарий